Рулевой механизм с гидроусилителем мтз-82

2018-11-19

Теги: Рулевой механизм , в сборе с рулевой колонкой , на УАЗ 469

Рулевой механизм УРАЛ (238М2) с комплектом установки (ранее стоял вал руля l=648мм) 44999 руб. 64229-3400010-50: Рулевой механизм УРАЛ-4320, 5557 (без комплекта установки)(4 болта) 25899 руб. 64229-3400010-90

Рулевой механизм с ГУР - УАЗ

Реечный рулевой механизм — является самым распространенным типом механизма, устанавливаемым на легковые автомобили. Основными элементами рулевого механизма являются шестерня и рулевая рейка. Шестерня устанавливается на валу рулевого колеса и находится в постоянном зацеплении с рулевой (зубчатой) рейкой.
Схема реечного рулевого механизма

Рулевой механизм с ГУР - УАЗ

Устройство рулевого механизма различается в зависимости от способа преобразования крутящего момента. По этому параметру выделяют червячный и реечный виды механизмов. Существует еще винтовой тип, принцип работы которого схож с червячной передачей, но он имеет больший КПД и реализует большее усилие.

Рулевой механизм Урал-4320 5557 наличие цена старого и.

Ни вал, ни рулевое колесо на нем не люфтят в связке с червяком. Такого рода зазоры на ЛуАЗе незаметны, поскольку расположены позади сошки; в этом и заключается разница ЛуАЗа от автомобиля с реечно-рулевым механизмом. Производится замена не только изношенных внутренностей, а и бронзовых втулок картера, чтобы избежать люфта в дальнейшем. Вкладыши рулевых пальцев аналогичны ВАЗовским (как у "копейки"), их качество довольно низкое, соответственно, срок службы невелик. Гайку у сошки откручивают и смотрят, чтобы она не добралась до предела. Если это произойдет (ход гайки до упора), ее вытягивают без дополнительной ступенчатой шайбы, чтобы не вдавить сошку глубже. Даже на трансформированном валу сошка способна держаться ослабленной. Развитие расшатывания старой сошки происходит незаметно, напоминает уменьшение жесткости узла, на общем люфте не сказывается.

Рулевой механизм Урал-4320 5557 наличие цена старого и.

<a href="http:///3-12593-rulevojj-mehanizm-s-progressivnojj-" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Рулевой механизм с прогрессивной характеристикой</a>

Технические характеристики
Максималдьная нагрузка на управляемую ось 1340 кг
Максимально допустимый крутящий момент на секторе 1200 Нм
Передаточное отношение механизма 17,6:1
Полный уголповорота вал сектора (не менее) 80 0
Материал корпуса чугун
Вес (не более) 14 кг
Цену и наличие товара уточняйте!

Заходите на наш Сайт

Мы в контакте-(https:///agrosklad)
Одноклассники- (http:///group/54012943138932)
Фейсбук -(https:///?id=100011737809723)

Звоните за номерами
(068) 442 42 99
(099) 416 07 43
E-mail: [email protected]
Отправляем по всей территории Украины
Оплата по факту получения,
Работаем с НДС.

Управление реечного типа – это одно из самых популярных видов систем управления. Таким механизмом сегодня оснащается большинство современных легковых авто. Рулевой механизм состоит из шестерни и рулевой рейки. Колесо руля закреплено на валу. На этом же валу закреплена и шестерня. Она всегда в постоянном зацеплении с рулевой рейкой. Для этого на рейке изготовлены зубья.

Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ (интегрального типа) состоит из механического редуктора , гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра.

АЗС в нашей стране огромное количество, но далеко не на всех качество топлива соответствует нормам и потребностям самих автомобилей. Различные загрязнения, примеси в бензине приводят к нарушению качества и эффективности работы двигателя, его элементов.

Sitemap