Обетонированных труб завод мтзк официальный сайт

2018-11-10

Трубы произведены OAO «Челябинский трубопрокатный завод» в России. Транспортировка осуществляется поездами, каждый из 63 вагонов загружен тремя трубами длиной 12 м и весом 24 т каждая. С помощью транспортировочных судов трубы будут доставлены по морю в порт Коверхар с завода по обетонированию Wasco в Котке, логистического партнера Nord Stream 2 AG. Поставки начнутся в третьем квартале 2017 года.

Исламгалеева . Напряженно-деформированное состояние подводных переходов магистральных газопроводов с учетом изменения степени водонасыщенности грунта на прилегающих подземных участках: дис. … канд. техн. наук. Уфа: Уфимский гос. нефтяной техн. ун-т, 2013. 179 c.

Nord Stream 2 - Новости и мероприятия

3 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОСВОЕНИЯ ГАЗОКОНДЕНСАТНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛУОСТРОВА ЯМАЛ ПУТИ ОСВОЕНИЯ ГАЗОКОНДЕНСАТНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛУОСТРОВА ЯМАЛ УСЛОВИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ГАЗОПРОВОДА БОВАНЕНКОВО-УХТА ПРОИЗВОДСТВО ОБЕТОНИРОВАННЫХ ТРУБ Изготовление ППУ теплоизоляции труб Утяжеление трубопровода с помощью обетонирования Способы обетонирования трубопроводов Технология нанесения балласта компании в Мукране (Франция) Технология фирмы ООО «Бредеро Шо Архангельск» (Россия) Технология ОАО «МТЗК» (Россия) Преимущества использования обетонированных труб Контрольные вопросы ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ОБЕТОНИРОВАННЫХ ТРУБ К МЕСТУ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДА. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ВОЗМОЖНЫЕ ДЕФЕКТЫ ОБЕТОНИРОВАННЫХ ТРУБ Дефекты (бетонного покрытия, теплоизоляции, защитной изоляции и клеевого слоя), которые могут появиться в результате процесса производства Дефекты обетонированных труб, которые могут появиться в результате неправильного хранения или транспортировки Классификация возможных дефектов бетонного слоя Контрольные вопросы ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ ОБЕТОНИРОВАННЫХ ТРУБ

Nord Stream 2 - Новости и мероприятия

из обетонированных труб для подводных переходов // Вестник машиностроения. 2015. № 7. С. 11–16. ВСН 010-88. Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы. М.: ВНИИСТ, 1988. 115 с. СП 108-34-97.

Балластированные трубы: опыт и перспективы использования.

. Настоящие Ведомственные строительные нормы (ВСН) распространяются на сооружение и реконструкцию промысловых стальных трубопроводовх диаметром до 1420 мм (включительно) на новых и действующих месторождениях нефти, газа, газового конденсата и подземных хранилищ газа (ПХГ) с избыточным давлением среды не выше 32 MПa (320 кгс/см2), область распространения которых регламентирована «Нормами проектирования промысловых стальных трубопроводов»

Балластированные трубы: опыт и перспективы использования.

Бетон защитит трубы от повреждений во время укладки и гарантирует, что природный газ будет безопасно транспортироваться по газопроводу, уложенному по дну Балтийского моря. Из-за покрытия бетоном вес 12-метровой трубы удваивается с 12 до 24 тонн. На заводе Wasco в Мукране для выполнения контракта в начале июля были наняты 250 человек.

Очень рекомендую почитать "Обеспечение устойчивого положения магистральных газонефтепроводов на проектных отметках" Никитиной. Скачать можно у нас на портале - http:///книги/все/2016/11/10/обеспечение-устойчивого-положения-магистральных/ - там ещё больше о способах закрепления есть.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: Трубы стальные диаметром от 219 до 1420 мм включительно, с наружным утяжеляющим (бал- ластным) бетонным покрытием предназначены для строительства, ремонта и реконструкции переходов трубопроводов на участках:

Для строительства наиболее сложного участка системы магистральных газопроводов "Бованенково-Ухта" — подводного перехода через Байдарацкую губу, предприятие "Bredero Shaw Arkhangelsk" ("Бредеро Шо Архангельск") производит трубы большого диаметра с наружным утяжеляющим бетонным покрытием. Специалисты ООО "ТЭС" принимают участие в проекте, обеспечивая технический контроль на всех этапах производства: от входного контроля труб, поступающих для нанесения покрытия, до отгрузки готовой продукции.

С середины июля по третий квартал 2017 года около 200 км обетонированных труб будет доставлено в порт Коверхар для временного хранения до начала строительства в 2018 году.

Нанесение набрызг-бетона осуществляется следующим способом: предварительно затворенная бетонная смесь с заданными при проектировании свойствами (водоцементное отношение, водонепроницаемость, морозостойкость, плотность, гармонизированный гранулометрический состав смеси инертных заполнителей, жесткость и т. д.) подается со стационарного бетонного завода, входящего в состав производственного комплекса, на установку обетонирования и наносится набрызгом на обетонируемую трубу. Необходимо отметить уникальность применяемого бетонного завода, при проектировании которого были внедрены лучшие конструкторские разработки ведущих мировых производителей и инновационные технологии.
К примеру, при перемешивании сверхжесткого и сверхтяжелого бетона в двухвалковом смесителе 95 % однородности бетонной смеси достигается за первые 20 с перемешивания.

Sitemap