Мтз 80 задний мост корпус сателлитов

2018-09-21

Обмен: грн. $ € руб.


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

В основном тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 применяются при возделы­вании и уборке пропашных (кукуруза, картофель, сахарная свекла, под­солнечник) и других сельскохозяйственных культур. Другая область применения этих тракторов — трудоемкие работы общего назначения (пахота, сплошная культивация, сев и др.).

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

В корпусе заднего моста установлен задний ВОМ, справа и слева на хвостовиках ведущих шестерен конечных передач расположены тормоза, закрытые кожухами. С левой стороны (по ходу грактора) моста к кожуху тормоза прикреплена муфта блокировки дифференциала заднего моста, а с правой — стояночный тормоз.

Корпус заднего моста. Дифференциал МТЗ-80


Нижняя часть корпуса – это картер, который используется в качестве масляного резервуара для хранения смазки. Смазка через специальные масляные каналы передается на все трущиеся узлы и препятствуют их износу и нагреву. Картер также выполняет сварным. По бокам картера привариваются площадки для элементов подвески. Для сообщения картера с атмосферой и вывода наружу масляных паров, используются два сапуна. В нижней части картера привариваются специальные суппорты, в которых запрессовываются полуоси. В днище картера имеется сливное отверстие для слива масла, а в верхней части – заливная горловина для долива масла и замера уровня.

Корпус заднего моста. Дифференциал МТЗ-80

Мы ценим ваш отзыв. Скорее всего, мы рассмотрим его в течение нескольких часов. Если объявление нарушает наши правила, модераторы удалят его. В связи с большим количеством обращений, мы не всегда отвечаем на каждое из них лично.

Данный механизм – агрегат трактора, который соединяет между собою задние его колеса. Он состоит из главной передачи, дифференциала и конечной передачи. Также служит надежной порой, посредством подвески крепление происходит к раме трактора или его несущего кузова.

Sitemap